天上卫星“监控”  地面人工“辅助”
　　 智能公交调度覆盖园内外公交车
　　 记者  王建慧

天上有卫星“监控”，地面有人工“辅助”，公交路出现了什么问题，车辆都被堵在哪里都一目了然……截至目前，由电脑系统数据采集、输出唱“主角”的现代化智能公交调度系统已覆盖本市园内外公交线，有了先进的公交管理系统，就能更快速、更准确地从容应对世博大客流。这是记者昨天（14日）从上海巴士集团获得的信息。  
　　
　　 视频监控
　　 “小动作”一览无余   
　　 昨天下午，记者来到在位于建国东路、重庆南路口的巴士大厦16楼，一间超大的办公室内，巴士集团大屏幕监控系统前的10多位工作人员格外忙碌，他们密切注视着大屏幕上显示的车辆运营情况的一举一动，而这个大屏幕就是巴士集团用于调度旗下10000多辆公交车辆的“大脑中枢”。   
　　 记者看到，这个“大脑中枢”通过双灯高分辨率产品可以实现全球眼视频监控系统、行车调度图的显示，整个画面较好实现了无缝的拼接显示和各信号的任意跨屏漫游、叠加等。在大屏幕上，可以看到巴士集团旗下成员公交企业任意一辆公交车当前的运营状况。“通过数据回放，可以观察每一辆公交车在最近15天内的一举一动，真正实现了监控的全覆盖。”巴士集团副总经理张必伟告诉记者，驾驶员只要有跳站、超速等一点点“违规小动作”，系统就会毫不留情地“铆牢”并记录下来。同时，154个全球眼探头安装在世博园区和申城的各个重点“角落”，捕捉公交车辆运行的画面，更快地了解重要站点的车辆运营和客流情况。
　　
　　 轨交故障
　　 公交15分钟到现场
　　 据了解，目前巴士集团7300多辆公交车已安装了DVR车载视频监控装置，还在试点营运车辆车载DVR监控信号的实时传送功能，已实现了世博园内36辆世博大道线及园外世博2路、世博3路、146路共30多辆营运车的车载信号实时传送。在监控中心的大屏幕上，不仅可以看到这些车辆的当前位置、速度等信息，还可以看到通过GPRS网络传回的车内实时画面，通过这些画面，集团公司不仅可以监控车辆当前的载客情况，而且还为今后的调度提供依据，而实现这一功能的公交车数量还将不断增加。       
　　 “以前，调度靠的就是调度员的眼睛和电话，凭借的是经验，获得车辆的运营信息量有限，而现在所有数据在第一时间就一目了然了，同时对突发情况能及时做出应对反映。”负责大屏幕数据监控的巴士集团业务主管曹秋说，现在，如果出现终点站长时间车辆断档，调度员只需轻点鼠标，就可以知晓线路出现了什么问题，车辆都被堵在了哪里了。
　　 6月13日下午，轨交三号线突然发生故障，造成大量客流淤积站点，14：58分，运管处致电巴士二汽要求紧急支援，公交立刻启动应急预案，救援车辆10分钟就陆续到达上海南站和宜山路站，及时疏散积压客流，先后疏散运送客流660多人次，避免客流积压出现险情。

　　 现场观察
　　 监控系统装顺风耳
　　 “154个‘全球眼’虽然技术先进，但毕竟也不能实现360度覆盖，也会有盲区。”集团业务部副经理朱毅磊说，对于上海世博会的交通保障来说，决不能有丝毫视觉盲点。于是，
　　 据介绍解，巴士集团还在白莲泾、洪山路、后滩等七处世博园周边区域，专门设置了现场“观察哨”，分别由巴士三汽等成员企业的员工全天候驻守，为“全球眼”安装上了顺风耳。
　　 位于洪山路近雪野路的公交停车场汇聚了世博1、4、5、8等多条世博公交专线，经常出现10分钟以上的拥堵，最长要堵20多分钟，这些车辆无法进出停车场，从而造成线路运营的混乱。通过设置在该处的现场“观察哨”观察，原来是因为停车场进出口紧靠世博园洪山路入口，经常有大量出租车和社会车辆“就近”上下客，把公交车全堵住了。世博局及市交通保障指挥部及时与市公安局等部门协调，交警加强了对该区段的管理，此后再也没有出现大规模的拥堵事件。